Wykres przedstawia charakterystykę momentu obrotowego i prędkości serwosilnika AC. Ponieważ moment obrotowy jest w większości stały przy niskich prędkościach, duże obciążenia można łatwo uruchamiać i obsługiwać.
Ze względu na czynniki takie jak siła elektromotoryczna wsteczna (EMF) i opór uzwojenia moment obrotowy stale maleje wraz ze wzrostem prędkości. Obszar ten nazywamy obszarem ciągłego momentu obrotowego.
Maksymalna prędkość występuje, gdy moment obrotowy nagle spada poniżej określonej prędkości, przy której silnik nie jest już w stanie napędzać dużych obciążeń.
Moment obrotowy i prędkość są ze sobą odwrotnie proporcjonalne, jak widać na wykresie, przy czym moment obrotowy maleje wraz ze wzrostem prędkości.
